Beschrijving Het verhaal achter deze auto
De legendarische Volkswagen Kever. Sinds zijn debuut in 1938 heeft de Kever de harten van autoliefhebbers over de hele wereld veroverd. Zijn tijdloze ontwerp, betrouwbare techniek en leuke uitstraling hebben de Kever een icoon gemaakt binnen de autowereld. Of je nu op zoek bent naar een nostalgische auto om lekker mee te touren of naar een waardevolle investering, de Volkswagen Kever blijft een tijdloze keuze. Zeker wanneer je op zoek bent naar een betaalbare klassieker met karakter en allure.
1303 Super Beetle
Het model dat wij nu in de collectie hebben staan betreft een 1303 Limousine. Deze sedan is in Europa gebouwd van 08-1972 t/m 07-1975 en is een van de laatste varianten van de originele Kever. De 1303 heeft enkele kenmerkende eigenschappen die hem onderscheiden van zijn voorgangers. Zoals de 1302, die in Amerika als de "Super Beetle" werd gepromoot. In 1972 zette Volkswagen een enorme stap voorwaarts met de introductie van een nieuwe en verbeterde Super Beetle: de 1303.
Verbeteringen die deels waren ingegeven door Amerikaanse veiligheidseisen, omdat Amerika indertijd de grootste exportmarkt vormde. En hoewel de meeste veranderingen waren gericht op functie en stijl, werd de nieuwe voorruit toegevoegd om te kunnen voldoen aan voorgestelde Amerikaanse veiligheidsvoorschriften voor de afstand tussen passagiers en de voorruit. Deze - inmiddels kenmerkende - gebogen panoramische voorruit zorgde voor een toename in zichtbaarheid van maar liefst 42% en verbeterde tevens de aerodynamica van de auto.
Om de Kever verder aan de eisen van die tijd te laten voldoen kreeg hij een gepolsterd, kunstof dashboard - met kenmerkende overkoepelde snelheidsmeter - en een veiligheidsstuur. Ook de ventilatiemogelijkheden werden met extra uitstroomopeningen aanzienlijk verbeterd. Aan de achterzijde van de Kever bevonden zich de grootste achterlichten ooit geïnstalleerd op een Volkswagen (en de meeste andere auto's uit die tijd). Ze kregen al snel de geuzennaam "olifantenpoten".
Tot slot is de 1303 voorzien van de verbeterde onafhankelijke voorwielophanging met McPherson-veerpoten, die we bij de 1302 ook al zagen. Deze zorgen voor een betere wegligging en stabiliteit, waardoor de 1303 comfortabeler en veiliger rijdt dan zijn voorgangers. Dankzij deze nieuwe veerpoten met stabilisatorstang was een vooras niet meer nodig, wat resulteerde in een aanmerkelijk grotere kofferruimte dan de "reguliere" kever. Naast de 140 liter bergruimte achter de achterbank kon de reiziger onder het kofferdeksel aan de voorkant nu 260 liter aan bagage bergen. Dit laatste is mede te danken aan de betere (liggende) positionering van het reservewiel.
In juli 1975 rolde de laatste 1303 sedan voor de Europese markt van de productieband. In oktober dat jaar werd ook de productie voor de Amerikaanse markt stopgezet. Ondanks de turbulente auto-industrie, die werd overspoeld met nieuwe merken en carrosserievormen, wist de Kever zich staande te houden. In een vergelijkende test in 1974 met de splinternieuwe en veel modernere Golf verklaarde Auto Motor und Sport: "De 1303 weet zich staande te houden en is volwassen geworden. Wie eraan gewend is, kan er gerust nog een kopen." Dit werd tussen 1972 en 1975 dan ook massaal gedaan, met maar liefst 916.713 geproduceerde exemplaren van de gesloten 1303.
Liefdevol verzorgde kever
Deze in het "Kasan Red" uitgevoerde kever is inmiddels een goede bekende van ons. Want deze auto is sinds de vorige eigenaar hem in 2014 heeft gekocht altijd door onze eigen Volkswagen-specialist bij ons in onderhoud geweest. In die jaren hebben we naast de jaarlijkse afstelling van de motor en kleine of grote beurt weinig aan de auto hoeven doen. Deze Kever werd door de vorige eigenaar wekelijks gebruikt voor ritten rond de stad en is altijd met liefde behandeld. Zo is de auto altijd binnen gestald geweest, kreeg de auto bijna jaarlijks een professionele poetsbeurt en bleef de auto in de wintermaanden in de stalling. Een leuk detail is de aanwezigheid van alle apk-keuringsrapporten van 2003 tot heden.
Deze in 1973 in Nederland geleverde 1303 is een eerder stadium geheel gerestaureerd, wat goed terug te zien is aan de huidige staat. De auto is op enkele gebruikerssporen en kleine beschadigingen na in een goede en originele conditie. De auto staat nog strak in de lak (met een paar kleine blaasjes) en valt mede hierdoor flink op in het verkeer. Je kunt dus rekenen op veel aanspraak, duimpjes en glimlachende mensen onderweg.
Het interieur is origineel, netjes en verzorgd. Ook het hemeltje hangt er nog strak in. Recent zijn de zittingen (vullingen) van beide stoelen nog vernieuwd door een professionele autostoffeerder. Deze zijn voorzien van zwarte skai bekleding. Buiten een kleine winkelhaak van ca. 1 cm in de rugleuning van de achterbank is de bekleding onbeschadigd. Raampjes gaan soepel open/dicht en voor zover er elektronica op zit werkt dit naar behoren. Bovenop het dashboard zit een scheur. Een veelvoorkomend euvel bij latere Kevers, ontstaan door de inwerking van zonlicht. Tegen een meerprijs kunnen we dit voor je herstellen, of je koopt en installeert zelf een overtrek. De nieuwe eigenaar mag ook de cassettebandjes weer van zolder halen. Deze kunnen worden afgespeeld met de vintage Philips 860 radio/cassettespeler, die werd gebruikt in diverse auto's uit de jaren 70/80 (vooral in kwalitatief hoogwaardige auto's).
De viercylinder 1300 (1285 cc) motor in boxeropstelling is goed onderhouden en start telkens zonder problemen. De auto is nog voorzien van originele, klassieke contactpunten-ontsteking. Eventueel kun je deze (laten) vervangen voor een modernere elektronische onsteking, zodat je de onsteking niet meer periodiek hoeft af te stellen (meer informatie). Of je laat het lekker origineel.
De auto staat op Vredestijn 165R15 banden en hebben nog ruim voldoende profiel. De originele stalen velgen zijn voorzien van de kenmerkende VW sierdeksels. Daarnaast zijn de wielen voorzien van de A-kwaliteit witte bandringen van Ravus. Een systeem waarbij de banden niet worden beschadigd, maar je wel die gave white-wall look krijgt. De Kever stopt goed met de vier goed onderhouden trommelremmen, waarvoor de remleidingen inmiddels zijn vervangen met koperen varianten.
Betaalbaar klassieker rijden
Op de omslag van een Amerikaanse kleurenbrochure voor de Super Beetle stond: "De '73 Kever. Niet alle kleine auto's zijn gelijk". Een feit dat Volkswagen bewees met jarenlange constante verbeteringen aan de Kever. Het is dan ook een klassieker die nog steeds betrouwbaar als dagelijkse auto kan worden gebruikt. Zowel in de stad als op de snelweg komt deze Kever nog goed mee. Keveronderdelen zijn goedkoop en goed verkrijgbaar. Bovendien vaak zelf te monteren. En er is dankzij een grote community een hoop kennis en informatie beschikbaar, waardoor het ook voor de leek een toegankelijke auto is. De auto is wegenbelastingvrij, heeft geen apk-plicht en is als tweede auto voor een enkele tientjes te verzekeren. Een waardevaste investering met weinig maandelijkse lasten dus.
Met zijn unieke eigenschappen en bijnaam "Super Beetle" voegt deze Volkswagen een extra vleugje onderscheidend vermogen toe aan zijn algehele aantrekkingskracht. Deze Volkswagen Kever 1303 biedt je de mogelijkheid om een klassieke, wegenbelastingvrije auto te bezitten die niet alleen deel uitmaakt van de rijke geschiedenis van de Kever, maar ook een speciale plaats inneemt binnen de Keverfamilie als een verbeterde en verfijnde versie. Een auto met lage onderhoudskosten die nog prima in het moderne verkeer meekomt. Of je nu een Kever-kenner bent of juist op zoek naar je eerste oldtimer, maak eens kennis met deze leuke 1303!
Meer weten?
Neem gerust contact met ons op via onderstaande gegevens en vraag naar Paul of Coen. Of gebruik het formulier op deze pagina om een afspraak te maken.
Mail: sales@casperscollectie.nl
Tel: 050-308 0000
Graag tot ziens bij Caspers!
