Beschrijving Het verhaal achter deze auto
Wij bieden deze rijk uitgeruste Porsche Panamera 4.8 4S met Sport Chrono uit 2011 aan.
Op het eerste gezicht lijkt de nieuwe Porsche Panamera een sierlijke, technisch geavanceerde limousine. Maar provoceer 'm en hij barst uit z'n shirt, om vervolgens een bijna beangstigende spierkracht aan de dag te leggen. Toch combineert hij die twee uitersten naadloos met elkaar.
Twee kanten.
De Porsche Panamera heeft 2 kanten, ook al wordt de 2e vaak vergeten. Menig men ziet de de Porsche als een luxepaard en niet zo zeer als een prestatiepaard, meer als Audi A8 dan een RS6, maar dit is geen van beide; dit is de Porsche Panamera 4.8 4S. De Griekse filosoof Aristoteles zou zeggen dat Porsche 'het juiste midden gevonden'. Vanuit dat midden kan je deze Porsche besturen, zo kan je de luchtvering een standje harder zetten en zo de auto een paar mm laten zakken, de uitlaatkleppen open, de achterspoiler omhoog, tractie controle een standje lager en de PDK bak op standje scherp; of je doet dit door middel van de 'Sportplus' knop in te drukken. De Panamera beschikt natuurlijk niet voor niets over een atmosferische 4.8 liter V8. Dan ga je meer naar de performance-kant.
Wil je het tegenovergestelde, dan doe je dat en rijdt de Panamera als een forse limousine op de weg, is de besturing comfortabel en makkelijk, de uitlaat op standje 'woonwijk', de automaat soepel en de motor ingetogen.
"Zet je hem in 'Sport Plus' wordt het een prestatiepaard, zet je hem op comfort wordt het een luxepaard."
Opties? Ja, doe maar!
Bij het samenstellen van de auto in 2011 is niet bezuinigd op de opties, alles, maar dan ook alles is zowat aangevinkt. Het middenconsole zou niet meer gevuld kunnen zijn met opties dan als hoe dat nu is. Zaken zoals; sportuitlaat, adaptieve luchtvering, sport chrono, bi-xenon, elektrische stoelen met geheugen, standkachel en 20" lichtmetalen velgen zijn aanwezig.
"De kleren maken de man, de opties de auto"
PDK: Porsche Doppel Kupplung, hoe zit dat?
De vorige generatie van Porsche’s automatische versnellingsbak, de Tiptronic-S kreeg veel kritiek te verduren van iedereen die echt sportief wilde rijden met een Porsche: te traag en onhandige bediening was het oordeel. Bij de nieuwe PDK automaat ligt dat heel anders; bediening via paddles op het stuur en schakeltijden die veel sneller zijn dan bij een handmatige versnellingsbak; u zou dit ook kunnen vertalen naar de beste versnellingsbak leverbaar voor dit model.
Al met al is dit een zeer rijk uitgeruste Porsche, die net een ton heeft gedraaid en zijn laatste onderhoudsbeurt 900 km geleden heeft gehad bij Porsche Centrum Groningen, waar al het onderhoud plaats heeft gevonden. Het is dus een Porsche waar u nog jaren plezier van kunt hebben!
Bent u opzoek naar een Nette Panamera? Dan is dit de ideale auto voor u!
Vragen, bezichtiging of een proefrit? Neem dan gerust contact op met Garage Caspers voor de mogelijkheden.
Tot ziens, bij Garage Caspers.
