Beschrijving Het verhaal achter deze auto
Wij bieden deze door Porsche Groningen nieuw geleverde karakteristieke Porsche 981 Boxter S 3.4 PDK uit 2013 aan.
"Het leven is te mooi voor compromissen. Om dingen na te laten. Om je droom niet na te jagen. De 981 Boxter staat symbool voor één ding: levenslust." Dat is hetgeen wat Porsche zelf schrijft over het karakter van de Boxter. De Boxter moest en zal de perfecte roadster worden. Hij moest beschikken over vrijheidsdenken dat een roadster kenmerkt met een intense en open rijdbeleving. En ik moet zeggen dat het ze verdomd goed lukt!
Design.
Het is Porsche gelukt om zo'n goede roadster te maken mede dankzij het design. Het karakteristieke design waar de Boxter o zo bekend om is, is vaak hetgeen waar de meeste mensen voor vallen. Doelgericht, zelfbewust en niet terughouden is wat het design uitstraalt doordat 'ie laag, breed en vlak oogt.
Vanaf elke kant heeft het design wel iets in gedachten, zoals vanaf de zijkant, daar benadrukt het namelijk het middenmotor concept.
Juist vanaf de achterkant benadrukt het de sportieve topprestaties. Al aan het uiterlijk te zien is dit geen wagen om in je garage te laten staan, hij is namelijk gebouwd voor puur rijplezier.
Interieur.
Dat sportieve karakter wordt doorgevoerd door middel van een op topprestaties gerichte ergonomie. Het middenconsole is in vergelijking met de andere modellen naar voren geschoven, zodat de afstand van het stuurwiel naar de keuzehendel en andere knoppen met functies verkleind is.
Deze Porsche Heeft ook de lederen sportstoelen, die er niet alleen gelikt uit zien en verwarmd zijn, maar ze houden je ook beter in je plaats dan de standaard stoelen terwijl de g-krachten door je lichaam razen.
Je ziet vaak genoeg sportauto's met allemaal functies, knoppen, etc. En die moeten dan blijkbaar zich allemaal bevinden op het stuurwiel, wat juist niet handig is. Daarom heeft Porsche besloten om het stuurwiel zo simpel mogelijk te houden voor maximale focus op het rijden en dan heeft deze Porsche zelfs nog het sportstuur! Het sportstuur heeft een kleinere diameter om het cockpit gevoel nog meer te versterken.
Achter het stuur zit het cluster met de kenmerkende 3 ronde klokken met centraal geplaatste toerenteller.
Weggedrag.
In tegenstelling tot de Boxter zonder 's', heeft de Boxter S een 3.4 liter zescilinder ipv een 2.6 liter zescilinder. De 3.4 liter zescilinder produceert 316 Pk bij 6700 toeren per minuut, wat voor een auto met een gewicht van 1.325 Kg meer dan genoeg is. Het laat de auto in 4.8 seconden van nul naar de 100 Km/h sprinten, met behulp van de launch control en produceert een geluid wat in de oren van een liefhebber misschien wel beter klinkt dan een symfonie van Beethoven. Vooral deze Porsche met de sportuitlaat, die de nodige klappers levert bij het terugschakelen van de PDK automaatbak. De PDK bak heeft een dubbele koppeling, waardoor hij uiterst rustig kan schakelen zonder enige klappen te voel in je rug. Zet je hem in 'Sport' zijn de klappen al wat harder en schakelt de bak eerder terug, maar zet je hem in 'Sport Plus' dan veranderd de versnellingsbak in een hooligan met klappen die je wél echt voelt bij het schakelen en stijgt de beleving aan boord met 200%. Met het Sport Chrono-pakker, waar deze Boxter S uiteraard over beschikt, word je ook metten van het spectaculaire Launch Control-systeem voorzien.
Elke auto kan rechtuit rijden. Pas in de bochten wordt het verschil gemaakt. pas in de bocht wordt een sportwagen een sportwagen. Daarbij is het van uiterst belang dat het onderstel is opgewassen tegen het sportieve geweld en uiteraard de 316 Pk die alleen naar de achterwielen gaan. Dankzij het sportieve onderstel die met één druk op de knop keihard kan worden gezet, overtuigd de Boxter op dynamisch gebied je meteen, dat dit misschien wel dé beste roadster maakt.
Op het moment dat je instuurt, reageert de Boxster precies zoals je verwacht. De neus beweegt direct en precies in de richting die je wilt. Vervolgens blijft de Porsche prachtig vlak. Op het punt van het uitkomen van de bocht trap je het pedaal weer even flink in, en volgt de achterkant van de Boxster het spoor erg strak en houden ook de voorwielen heel veel mechanische grip. Geen bruusk ingrijpende elektronische hulpjes die de auto op de weg proberen te houden, maar een machine die je laat genieten van zijn goede basis. In de standaard modus veert de Porsche aardig mee zodat je ook dagelijks kan genieten met een glimlach van deze Porsche!
Conclusie.
Volgens Porsche en vele ander is de Boxter S dé perfecte roadster. Hij heeft een doel: zorgen voor puur rijplezier. Dat is in alles terug te zien, het design, het interieur, het weggedrag, werkelijk ALLES werkt met elkaar mee om deze Porsche zo goed mogelijk te laten aanvoelen. Desalniettemin oogt en klinkt deze Porsche fantastisch, wat hem een echte verschijning maakt.
Bent u opzoek naar een super nette Porsche?! Dan is dit de ideale auto voor u!
Vragen, bezichtiging of een proefrit? Neem dan contact op met Garage Caspers.
(Tekst geschreven door Rudmer Staal)
