Beschrijving Het verhaal achter deze auto
Deze 964 stamt uit een tijd dat zo'n auto nog geen dagelijkse verschijning was op de Nederlandse wegen. En ondanks dat de 911's altijd op elkaar zijn blijven lijken, zijn de verschillen overduidelijk.
De technische staat.
In 2016 begon de restauratie van deze schitterende Targa.
- Het koetswerk is helemaal terug gebracht in originele staat.
Elk paneel, elk hoekje, alles is meegenomen om hem perfect te krijgen.
- Het motorblok is compleet gereviseerd.
Terwijl de koest werd aangepakt, hebben we de hele aandrijflijn en het blok gedemonteerd. De nodige pakkingen, keringen en slangen zijn vervangen waarna alles weer is teruggeplaatst.
- Opbouw interieur.
Als laatste is het interieur weer helemaal hersteld naar de originele staat.
De hele restauratie is gedocumenteerden en de facturen hebben we ter inzage liggen.
Prestaties van deze 3.6
De Porsche met de 3.6 liter 6 cilinder motor levert een onderschat vermogen van 250 Pk, die deze 911 uit 1991 in 5,7 seconden naar de 100 Km/h laat scheuren met een prachtig gebrul. De gewichtsverdeling, met de motor achterin, zorgt ervoor dat het meeste gewicht op de achteras ligt, en dus meer tractie geeft bij het optrekken. Ook geeft het voordeel met het remmen doordat dan de kracht op de 4 wielen even goed wordt verdeeld. Samen met al dat goede remmen, snelle acceleratie en de motor achterin, heeft ervoor gezorgd dat de 911 al jaren lang een succes is. Dat gemixt met Duitse ‘kraftmanshap’ zorgt ervoor dat de auto door de jaren heen nauwelijks mankement laat tonen en nog steeds in 2018 zeer goed dagelijks te rijden is. De beste dagelijks rijdbare klassieke 911 in onze ogen.
Hoe de Targa tot stand kwam
De Targa is het model waar veel mensen een verschillende mening over hebben. Deze constructie werd in 1961 voor het eerst toegepast bij de Triumph TR4 en werd "Surrey Top" genoemd. De benaming "Targa" werd voor het eerst gebruikt bij de Porsche 911 Targa in 1966. Dankzij de populariteit van dit model Porsche kwam de type-aanduiding Targa synoniem te staan voor de constructie. Het targa-dak werd pas echt populair bij autoproducenten, nadat begin jaren zeventig de Amerikaanse voertuigeisen dreigden te worden aangescherpt. Bij het over de kop slaan van een cabriolet gebeurde het vaak dat de dakconstructie het begaf. Een cabriolet met een targa-dakconstructie is steviger en beschermt de inzittenden beter dan een cabriolet. Porsche registreerde de naam Targa, zodat andere fabrikanten deze constructie een andere naam moesten geven. Het woord targa komt uit de Italiaanse taal en betekent plaat/schild. Porsche koos voor deze naam omdat het merk succesvol was geweest in de beroemde wegrace op het eiland Sicilië, de Targa Florio.
Uitstraling.
“Scherp, sportief en tijdloos. De achterzijde heeft duidelijke lijnen en oogt vol en breed. Zoals de evolutie ons heeft geleerd”
Het design sloegen ze in 1963 al op de kop, de lijnen de proporties, alles klopt. Het is zelfs zo goed dat de hedendaagse Porsche er bijna qua looks er niet zoveel vanaf zit. De ronde koplampen, die als het ware naar vore uitsteken en over de weg ver voor zich om te kijken wat komen gaat.
Deze specifieke Porsche is zwart op zwart, hij heeft een prachtige zwarte lak, die net gepolijst is en deze 964 een echte WOW-factor geeft. Ook het interieur is afgewerkt in zwart leer, iets wat de tijdloosheid van deze Porsche benadrukt.
Destijds de 964 Targa als politieauto (Dit is geen ex-politie)
Van 1962 tot 1996 reden er meer dan vijfhonderd politie-Porsches op de weg. In de loop der jaren zijn er dertien verschillende modellen in gebruik geweest. Begin jaren zestig hadden snelwegen nog geen vangrail en er was geen maximumsnelheid. Regelmatig gebeurden er grote ongelukken. De snelwegen moesten dus veiliger. In Duitsland gebruikte de politie al Porsches om te surveilleren, Nederland volgde dat voorbeeld. Agenten die in de Porsches reden kregen de bijnaam ‘Witte Muizen’, ze zaten altijd goed zichtbaar in de sportwagen want de kap moest openblijven. Zo zagen agenten meer, was het idee daarachter. Alleen bij harde regen of temperaturen rond het vriespunt reden ze met de kap dicht. De 911 is de perfecte wendbare sportwagen die menig auto goed kan bijhouden! Stilletjes verdwenen de Porsches in 1996 van het toneel. Ergens wel een goed te begrijpen reden: te hoge aanschaf- en onderhoudskosten.
Ben je opzoek naar een mooie Porsche 911 Targa? Wellicht is dit de ideale auto!
Wil je meer weten van deze auto? Breng een bezoek aan onze showroom waar we met veel plezier alles laten zien!
Tot ziens,
bij Garage Caspers.
