Beschrijving Het verhaal achter deze auto
Dit is er weer één: We kunnen niet alles zelf houden maar aan deze gaan we regelmatig met een warm gevoel terug denken.
Porsche 911 (964) Carrera 2 Coupé – Handgeschakeld | Zwart | RS-upgrades | Dealeronderhouden | Historisch vroege uitvoering
Er zijn auto’s die je kiest met je hoofd. En dan zijn er auto’s die je kiest met je hart. Deze Porsche 911 Carrera 2 – intern bekend als type 964 – hoort zonder twijfel tot die laatste categorie. Niet alleen vanwege zijn uitstraling of zijn prestaties, maar vanwege het verhaal dat hij vertelt en de tijd waarin hij ontstond.
Een vroege icoon van de moderne 911-generatie
Deze specifieke 964 werd al in 1989 gebouwd – het eerste productjaar van dit model – en in 1990 op Nederlands kenteken gezet. Daarmee behoort hij tot de allereerste in Nederland geleverde exemplaren van de nieuwe generatie 911 die Porsche met de 964 lanceerde. Een generatie die de brug sloeg tussen de klassieke luchtgekoelde charme van de jaren ’70 en ’80 en de betrouwbaarheid en prestaties die moderne bestuurders verlangden.
Porsche was trots op hun ''nieuwe'' transmissie waar'door veel kopers in 1990 kozen voor comfort en gemak – en met de nieuwe, destijds revolutionaire Tiptronic-automaat die overigens alleen op de Carrera 2 levervaar was. De handgeschakelde transmissie was voor de Carrera 4 de enige optie omdat de Tiptronic geen awd mogelijkheid had bleef deze aandrijving trouw aan zijn sportieve roots. Ook onze 964 werd besteld als handgeschakelde coupé, zónder schuifdak. En juist die specificatie bleek achteraf bijzonder waardevol.
Waarom juist deze uitvoering gewild én zeldzaam is
De combinatie van handbak, achterwielaandrijving en een stalen dak maakt deze 964 tot de puurste uitvoering van het model. Geen extra gewicht, geen technische compromissen. Een stugge, stijve carrosserie zonder openingen in het dak en een directe mechanische verbinding tussen motor en bestuurder. Niet verwonderlijk dus dat juist deze configuratie de voorkeur kreeg bij liefhebbers die hun 911 wilden inzetten voor circuitdagen, rally's of zelfs complete raceklassen.
In de jaren daarna groeide deze uitvoering uit tot dé basis voor liefhebbers van Restomod's – denk aan het Californische Singer Vehicle Design, dat wereldwijd beroemd werd met hun ongeëvenaarde 964-recreaties. Hun filosofie? Start altijd met een handgeschakelde 964 en het liefst zonder schuifdak. Precies zoals deze.
Historie, upgrades en onderhoud – deze auto heeft het allemaal
Deze 911 heeft in zijn jonge jaren actiever gereden op het circuit. Maar belangrijker: hij is ook in die tijd niet verwaarloosd, maar juist intensief bijgehouden. Recent onderhoud werd altijd uitgevoerd door officiële Porsche-dealer, met aandacht voor detail en behoud van originaliteit waar nodig. De technische staat is dan ook bijzonder goed, wat je merkt aan het directe rijgedrag en de solide motorloop.
Tegelijkertijd is de auto voorzien van subtiele maar hoogwaardige upgrades:
- Een RS lichtgewicht vliegwiel, wat zorgt voor een snellere gasrespons en meer direct contact met de motor.
- Een verstevigde sportkoppeling, die beter bestand is tegen circuitgebruik maar nog steeds goed doseerbaar is op straat.
- Een mechanisch eerlijke set-up, zonder elektronische rijhulpen, zodat elke bocht en elke versnelling voelt als een beloning voor je kunde achter het stuur.
Visueel en technisch een voorbeeldige klassieker
De auto verkeert in zeer goede staat – carrosserie, interieur en techniek zijn zorgvuldig verzorgd en bewaard. Het zwarte lakwerk staat de 964 bijzonder goed en onderstreept het ingetogen, functionele karakter van deze uitvoering. Geen spoilers, geen franjes – alleen de oorspronkelijke lijnen, ontworpen door Benjamin Dimson en nog altijd tijdloos mooi.
Samenvatting van de specificaties:
Model: Porsche 911 Carrera 2 (type 964)
Bouwjaar: 1989
Kentekenregistratie Nederland: 1990
Kleur: Zwart
Transmissie: Handgeschakeld, 5-versnellingsbak
Aandrijving: Achterwielaandrijving (geen 4WD)
Dak: Geen schuifdak – stijver en lichter
RS-upgrades: Lichtgewicht vliegwiel, sportkoppeling
Onderhoud: Dealeronderhouden, uitgebreide documentatie
Staat: Mechanisch en optisch in zeer goede conditie
Gebruik: Geschikt als ultime stuurmans auto, verzamelobject, weekendauto, circuitbasis of restomod-project
Waarom deze auto?
Omdat hij niet alleen zeldzaam is – maar ook authentiek. Omdat hij laat zien dat karakter meer waard is dan kilometers, en dat de beste auto’s niet per se de meest gepolijste zijn. Deze Porsche is voor de liefhebber die wéét waar hij naar kijkt. Voor de verzamelaar die zoekt naar een correcte basis. Of voor de purist die niet alleen wil bezitten, maar ook wil rijden.
"You may not be the first, but do you really care?" Een briljante slogan van Aston Martin, maar zelden zo toepasselijk als bij deze 964 Carrera 2.
tekst: Coen Caspers
