Beschrijving Het verhaal achter deze auto
Hahaha, ja het klopt, met een Panda lach je iedereen uit. Want waar de meeste mensen een simpel koekblikje zien rijden, weet de kenner wel beter. De eerste generatie Fiat Panda is namelijk een heel slim ontworpen autootje die - in het geval van deze zeldzame 4x4 uitvoering - ook nog eens zeer capabel is off-road.
Giorgetto Giugiaro
Midden jaren 70 was Fiat op zoek naar een opvolger van de Fiat 126 die inmiddels verouderd was geraakt en achter begon te lopen op de concurrentie. Daarom was als doel gesteld om een nieuwe, moderne, praktische en betaalbare hatchback op de markt te brengen die net zo succesvol moest worden als de Fiat 500. Een enorme uitdaging, maar gelukkig hadden ze precies de juiste persoon aangesteld voor het ontwerpen van de Panda, namelijk Giorgetto Giugiaro. Tegenwoordig bekend als een van de belangrijkste auto-ontwerpers van de 20ste eeuw en verantwoordelijk voor het ontwerp van de VW Golf, BMW M1, Lotus Esprit, DMC Delorean, Lancia Delta en nog véél meer iconische auto’s.
Simpel en innovatief
Giugiaro was ontwerper en mede-eigenaar van auto-ontwerpbedrijf Italdesign toen Fiat in de zomer van 1976 aan hem vroeg de Panda te ontwerpen. In slechts 15 dagen heeft hij het concept van de Panda op papier weten te zetten. Hierbij hield hij rekening mee dat de Panda betaalbaar moest zijn, compact en innovatief. Hierom heeft hij de Panda voorzien van betaalbare materialen zoals vlak glas, stoelen met een losse lap stof (naar het idee van de 2CV) en een achterbank die op 7 manieren naar wens te vouwen is voor multifunctioneel gebruik. Ventilatie was alleen mogelijk op de voorruit voor de ontwaseming en de ‘beplating’ op de zijkant is puur optisch bedrog.
De bijna uitgestorven Panda
De Panda was bereikbaar voor iedereen en werd in Europa razend populair. Na 4 jaar waren er al een miljoen stuks van verkocht.
Waar er een stuk minder van zijn verkocht en een versie die bijna uitgestorven lijkt te zijn is de Panda 4x4. Een Panda op hoge poten met een volwaardig vierwielaandrijvingsysteem van Steyr-Puch, de 4x4 specialisten uit Oostenrijk. Deze versie kreeg een grotere motor van maar liefst 965 cc met 47 pk en een complete aandrijflijn waarbij de 4x4 handmatig in te schakelen was. Hiermee was de Panda meer een soort berggeit geworden die overal kon komen.
Deze specifieke Panda 4x4 bestaat uit de combinatie van twee Panda’s. De basis is een Duitse Panda uit 1986 die de vorige eigenaar maar liefst 35 jaar in bezit heeft gehad. Een harde en nette basis om de techniek van een donor 4x4 (uit 1985) op over te zetten. Het hele proces hiervan kan je zien op het YouTube kanaal van Mastermilo in een van zijn vele ‘werkplaatsvlogs’.
De Panda verkeert in een nette staat en voor wie eentje in top staat wil hoeft alleen een paar kleine puntjes op de i te zetten. Van onderen is de auto vrij van roest en technisch werkt alles naar behoren.
Voor wie weet hoe goed een Panda 4x4 kan zijn is dit een echte cult mobiel. Niet omdat het lekker rijdt of omdat het ontwerp nou zo mooi is, maar omdat het zo’n slim ontworpen auto is die vandaag de dag niet meer gemaakt kan worden.
Geïnteresseerd?
Neem vooral contact met ons op voor meer informatie en vraag naar Coen of Paul.
E-mail: sales@casperscollectie.nl
Tel: 0503080000
Graag tot ziens bij Caspers!
