Beschrijving Het verhaal achter deze auto
Gelimiteerde editie.
Deze Limited Editions worden geïntroduceerd om het succes te vieren van de allereerste Land Rover G4 Challenge; een extreem en wereldwijd avontuur, waarbij de deelnemers in vier weken, in vier tijdzones, de meest extreme sportprestaties moesten leveren en zware rijproeven moesten afleggen. Zestien deelnemers uit landen over de hele wereld, waaronder de Nederlander Erik den Oudendammer, gingen de strijd aan, waarbij de winnaar een nieuwe Range Rover als hoofdprijs in ontvangst mocht nemen!
Technische staat.
De Defender ziet er terrein klaar uit, zoals ie ook is ontworpen. Want elke Land Rover is gebouwd op het zogeheten ladder chassis, in tegenstelling tot de hedendaagse auto's met het zogeheten zelfdragende chassis. Het ladder chassis is iets zwaarder, maar dat is een veel te klein minpunt als je kijkt dat het ladder chassis uitermate sterk is en dagelijks tot het uiterste kan worden gedreven, en dat moet ook wel lukken met een trekhaak van 3500 Kg.
Wat uniek aan deze Defender is, is dat hij een Heavy Duty Ashcroft automaatbak conversie heeft. Dit maakt de auto veel comfortabeler is om mee te rijden dan een handgeschakelde. Cilinder kop en koppakking zijn reeds vervangen en gemodificeerd. De aangepaste tussenbak is van een Discovery 2 en rijdt op een veel lager toerental en schakelt laag en daardoor fijn over. Dit is mede mogelijk door een tuning, waardoor de auto nu ook 148 pk en 355Nm heeft!
Ook de uitlaatlijn is verbeterd, door EPS. De TD5 klinkt al geweldig, maar nu is hij echt perfect!
In zijn levensjaren heeft de vorige eigenaar nog nooit een euro bezuinigd op het onderhouden van zijn Defender (wat echt overal aan terug te zien is) en heeft ook nooit een onverharde weg gezien. Alle 4 de deuren zijn al vervangen van het nieuwe type.Tevens is de bodem helemaal getectyleerd, dus goed voorbereid op eventueel terreinrijden.
Uitgelichte leuke extra's:
De duo-beam lampen (JW speaker led koplampen in black) en volledige led verlichting rondom die gemonteerd zijn op de uitwendige G4 Challenge fabriekskooi zijn in te stellen op zowel dim- als groot ligt. Subtiel overdag of een gigantische bakligt als je in het donker het in terrein in gaat. Extra achteruitrijlampen.
5 originele Land Rover Sawtooth velgen maken de auto echt af als het gaat om zijn looks. Het reservewiel is geplaatst op de motorkap zodat de kofferruimte makkelijk begaanbaar blijft (het wiel is vrij zwaar, dus met een kleine hellingshoek gaat hij dan al moeilijk open of juist dicht!)
Warn lier + bumper, maar dan ook echt van Land Rover zelf. 4 ton lieren
Bumperopstap met kogel pin haak (origineel land rover)
Dagelijks is er zeker mee te rijden, want hij is zelfs uitgevoerd met cruise control, een verbeterde audio installatie en zelfs een standkachel met een timer en afstandsbediening!
Interieur.
Het interieur is zoals je het verwacht van een Defender, simpel, maar uiterst overzichtelijk. De 110 is groot, zo groot dat je 9 personen mee kunt nemen in deze terreinwagen.
Tot ziens, bij Garage Caspers
