Beschrijving Het verhaal achter deze auto
Om alvast met de conclusie te beginnen: een veel coolere snelle stationwagen uit de 90's met een gave historie ga je echt niet vinden.
Veel mensen kijken er overheen, maar in 1982 brengt Audi een auto op de markt met een onderstel dat ze nog 15 jaar lang gaan gebruiken, zo goed doordacht. Heel verwonderlijk is het dus niet dat ‘Audi’s op elkaar lijken’.
“Eenheidsworst”, daar is het merk destijds groot mee geworden. Een strak en herkenbare designtaal. Je kan ze niet zo uitgesproken vinden omdat er vrij veel vergelijkbare lijnen in zitten, maar tegelijkertijd bewonderen om de buitengewoon veelzijdig toe te passen techniek bij elke auto zeer aanwezig is!
De Audi 100 C3 is al een comfortabele reismachine, maar met de C4 gaat Audi een stapje verder. Moeiteloos accelereert de auto door zijn (toen al 6) versnellingen. Tevens een productie-debuutje voor Audi’s variabele inlaatsysteem. Motormanagement en ontsteking zijn van het modernste soort, volledig elektronisch geregeld en heeft bijvoorbeeld geen verdeler meer nodig.
Dankzij de (grote) voorsprong in techniek die Audi in de jaren ’80 heeft gemaakt kan de auto in 1994 nog steeds prima meekomen.
Een speciale rol is weggelegd voor de 2,2 liter vijfcilinder turbo. In een speciale ‘S4’ variant van de Audi 100 luidt deze (naast de S2) een nieuw tijdperk sportieve Audi’s in. De nummers van de S’en hebben dan nog niks te maken met het formaat van de auto als meer de volgorde waarin ze uitkomen. Zelfs in motoren is er op dat moment keus. Naast de turbo-vijfcilinder is de S4 (sedan en avant) vanaf 1993 leverbaar met 4,2 liter V8.
Autobahn-jagende Quattro-kanonnen. De 4.2 V8 geeft bij het starten een waanzinnige maar toch bescheiden roffel.
Ayrton Senna en zijn 100 S4.
Ayrton Senna is het best bekend voor zijn Formule 1-debuten, hoewel sommigen misschien niet weten wat zijn associatie is met Audi via het bedrijfsleven en ook als een dagelijkse bestuurder. Terugkijken op die kant van deze geweldige coureur biedt vaak ongezien inzicht in zijn leven buiten het circuit, en ook de eerste geschiedenis van Audi do Brasil (alias Audi Brazilië).
De geschiedenis van Audi Brazilië begon op 18 november 1993, toen Senna, toen drievoudig Formule 1-wereldkampioen, een samenwerkingsovereenkomst tekende in Ingolstadt tussen het familiebedrijf Senna Import en Audi AG. Hiermee sloot Ayrton Senna zowel de invoer als de verkoop af van Audi-auto's voor de Braziliaanse markt, die begon in maart 1994.
De band tussen Ayrton Senna en Audi begon officieel in april 1994 met een evenement in de Varig op de luchthaven Congonhas in Sao Paulo op de maandag na de Grand Prix van Brazilië. De volgende dag deelde Senna deze nieuwe Audi-modellen met journalisten tijdens een evenement op het Interlagos Circuit.
Gezien het momentum dat het merk Audi vandaag wereldwijd heeft, klinkt dit misschien als een gemakkelijke beslissing, maar de realiteit van 1994 maakte het een uitdaging. In die tijd was het merk Audi vrijwel onbekend op de Braziliaanse markt. Gelukkig voor Senna begon de combinatie van dynamische producten en agressieve marktpositionering hun vruchten af te werpen. Het merk begon snel van de grond te komen en werd al snel een onbetwist commercieel succes.
Op het moment, nam Ayrton een 1994 Audi S4 als zijn daily driver. Tegenwoordig worden deze auto's de "ur S4" genoemd, wat Audi's oudere naoorlogse naamgeving methoden en vandaag een deel van het geslacht van de S6 aangeeft. In het bijzonder was de S4 van Senna een zilveren Avant met optionele Avus-velgen zoals hierboven te zien was vorig jaar in de Audi Lounge Sao Paulo.
Wat is leuk is, is dat deze 100 S4 werkelijk identiek als zijn S4 destijds was samengesteld.
Misschien onthulde de auto alleen iets over de smaak van Senna's automobiel, maar zelfs het kenteken BSS-8855 toonde enige persoonlijkheid, aangezien het een acroniem was voor de familienamen Beco, Senna en Silva.
Helaas kwam Ayrton Senna's tijd bij Audi al te abrupt tot stilstand. De legendarische F1-coureur werd tragisch gedood bij een ongeval op het Imola-Autodrome in Italië, slechts enkele weken later in mei van dat jaar.
Deze Audi heeft zo links en rechts wat gebruikerssporen maar verkeert over het algemeen in een goede staat. Kom gerust eens langs zodat we de wagen in het echt kunnen laten zien!
Tot ziens, bij Garage Caspers
